Um estudo recente do governo estadual revela que, em 2025, 75% dos investimentos em obras de infraestrutura em Goiás, totalizando mais de R$ 3,9 bilhões, foram financiados pelo Tesouro Estadual. Essa significativa contribuição reflete a diretriz do governo de priorizar recursos próprios para melhorias em rodovias e outras intervenções essenciais.
Os 25% restantes dos investimentos vieram do Fundo Estadual de Infraestrutura (Fundeinfra), que teve sua extinção anunciada em 19 de fevereiro. Isso implica que, para cada real empregado com a ajuda do agronegócio, o estado disponibilizou três reais, garantido que a continuidade das obras rodoviárias em 2026 será totalmente custeada pelo Tesouro.
Este robusto volume de investimento abrange uma diversificada lista de intervenções, incluindo:
- obras civis;
- intervenções rodoviárias;
- manutenção de estradas;
- segurança viária;
- assistência a infraestruturas municipais.
Em termos rodoviários, a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) superou a marca de 100 obras ativas entre 2025 e 2026, com um foco significativo em pavimentações, duplicações e restaurações, além da construção de pontes e viadutos.
Avanços em Infraestrutura em Goiás
Desde janeiro do ano anterior, 50 obras foram concluídas, resultando em um investimento de R$ 2 bilhões. Dentre essas, o Tesouro Estadual financiou a maior parte, com R$ 1,3 bilhão aplicados em 44 obras. Exemplos notáveis incluem as pavimentações da GO-110, conectando Iaciara ao distrito de Estiva em São Domingos, e da GO-108, que liga Guarani de Goiás ao Parque Terra Ronca.
Essas duas obras, programadas para inauguração em 28 de fevereiro, totalizaram concentrações de investimentos de mais de R$ 274 milhões e são um reflexo do compromisso do estado, que já injetou mais de R$ 573 milhões naquela região desde 2019.
A Goinfra está ainda dedicada a um amplo plano de obras rodoviárias, que superam R$ 1,02 bilhão, com investimentos que serão complementados por mais R$ 3,4 bilhões em projetos que estão em processo de licitação, substituindo gradativamente o que seria custeado pelo Fundeinfra.
Dentre os investimentos destacados, estão a duplicação da GO-213 entre Morrinhos e Caldas Novas, com alocação de R$ 257,6 milhões, e a duplicação da GO-330, que abrange o trecho entre Catalão e o acesso à GO-305, com um total de R$ 122,8 milhões.
Além disso, no âmbito do Fundeinfra, a duplicação da GO-139, ligando Piracanjuba a Caldas Novas, recebeu R$ 190,5 milhões, enquanto as intervenções na GO-570 e GO-174, em Rio Verde, concentram R$ 152,1 milhões.
O presidente da Goinfra, Pedro Sales, destaca a capacidade do estado de financiar suas obras sem depender de fontes externas de crédito, sublinhando que a proporção de investimentos do Tesouro é de três para um, abrangendo toda a carteira de projetos ativos, concluídos e de manutenção rodoviária.
“Esses dados evidenciam que o estado tem total capacidade de continuar a investir no setor utilizando recursos próprios, mostrando que a diminuição da contribuição do setor produtivo não afetará a disponibilidade de fundos”, afirma Sales.
“Estamos desenvolvendo um plano para que o estado assuma a responsabilidade financeira à medida que os recursos do fundo se esgotem, assegurando que todos os compromissos firmados com a população sejam cumpridos e finalizados”, conclui o presidente.
