Em 2025, o investimento em obras de infraestrutura em Goiás ultrapassou R$ 3,9 bilhões, sendo 75% desse montante proveniente do Tesouro Estadual, conforme levantamento feito pela Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra). Esse financiamento destacado mostra a importância da gestão estadual na execução de projetos essenciais para o desenvolvimento da malha rodoviária e infraestrutura do estado.
Os 25% restantes foram oriundos do Fundo Estadual de Infraestrutura (Fundeinfra), que recentemente teve sua extinção anunciada no dia 19 de fevereiro. Com isso, o governo estadual está gradativamente assumindo a responsabilidade pelas obras rodoviárias que anteriormente contavam com os aportes do fundo.
Para cada real investido através do agronegócio, o Tesouro Estadual destinou outros três reais, evidenciando a robustez do financiamento próprio em relação aos recursos externos. As intervenções realizadas incluem uma variedade de projetos, como:
- obras civis;
- projetos rodoviários;
- manutenção de estradas;
- segurança viária;
- apoio à infraestrutura municipal.
Em termos de atividades rodoviárias, a Goinfra atualmente tem mais de cem obras em andamento, abrangendo pavimentações, duplicações, restaurações, além da construção de pontes e viadutos, contabilizando um total de 50 obras concluídas desde janeiro do ano anterior, com um investimento de R$ 2 bilhões.
O Governo de Goiás tem priorizado investimentos significativos, aplicando R$ 1,3 bilhão em 44 dessas obras. Entre as intervenções relevantes estão a pavimentação da GO-110, conectando Iaciara e o distrito de Estiva, e a pavimentação da GO-108, que liga Guarani de Goiás ao Parque Terra Ronca. Ambas as obras, que beneficiarão o Nordeste goiano, têm um custo total superior a R$ 274 milhões e estão programadas para serem inauguradas no sábado, dia 28 de fevereiro. Desde 2019, o estado já alocou mais de R$ 573 milhões apenas nessa região.
Além das intervenções em rodovias municipais e serviços de manutenção, a Goinfra lidera um expressivo conjunto de obras rodoviárias com recursos do Tesouro, totalizando investimentos superiores a R$ 1,02 bilhão. O planejamento futuro prevê a expansão desse portfólio, com mais R$ 3,4 bilhões em obras atualmente em processo de licitação, muitas delas já com investimentos garantidos pelo Tesouro.
Dentre os principais contratos preenchidos com recursos próprios estão a duplicação da GO-213, entre Morrinhos e Caldas Novas, com um aporte de R$ 257,6 milhões, e a duplicação da GO-330, que abrange o trajeto entre Catalão e o entroncamento com a GO-305, com um valor total de R$ 122,8 milhões. Vale destacar que, anteriormente, o Fundeinfra também financiou obras importantes, como a duplicação da GO-139 entre Piracanjuba e Caldas Novas, e as intervenções nas GOs 570 e 174, em Rio Verde, com investimentos de R$ 190,5 milhões e R$ 152,1 milhões, respectivamente.
As frentes de atuação visam aprimorar a capacidade logística da malha viária, englobando obras de:
- pavimentação;
- duplicação;
- implantação de obras de arte especiais.
O presidente da Goinfra, Pedro Sales, enfatiza a capacidade do estado em financiar obras com recursos próprios, destacando a independência em relação às contribuições externas. Ele ressalta que a atual proporção dos investimentos do Tesouro Estadual em comparação ao Fundeinfra é de três para um, levando em conta todos os tipos de obras e serviços de manutenção rodoviária.
“Este é um reflexo concreto de que temos plenas condições de manter investimentos no setor com recursos próprios, e que a descontinuação do apoio do setor produtivo não afetará a disponibilidade de verbas,” disse Sales.
“Elaboramos um planejamento para garantir que o estado assuma as aplicações à medida que os fundos forem se esgotando, assegurando que todos os compromissos com a população sejam cumpridos e finalizados,” completou.
