A Ducati está intensificando seus esforços para manter a liderança na MotoGP, com o início da temporada 2026 se aproximando. A renomada fabricante de motocicletas, com sede em Borgo Panigale, revelou que realizou uma série de ajustes na sua Desmosedici, buscando aumentar a diferença em relação às concorrentes.
Após um ano de 2025 marcado por uma performance dominante, especialmente com Marc Márquez ao comando, a Ducati conquistou novamente a tríplice coroa da MotoGP. Entretanto, a melhoria observada nas equipes rivais acendeu um sinal de alerta, levando a fabricante a buscar inovações.
No lançamento da nova moto, o diretor-técnico David Barana destacou que o desenvolvimento da GP26 abrangeu múltiplas áreas, com o objetivo expresso de “aumentar a diferença” em relação às adversárias. “Nossa meta é aprimorar a moto. Trabalhamos em diversas frentes”, afirmou Barana.
De acordo com Barana, conseguir um avanço significativo em apenas uma área não é viável no complexo cenário da MotoGP atual. “É um erro pensar que a nossa moto tem um único problema. As motos são sofisticadas, e não é comum obter uma grande vantagem concentrando-se em um só setor”, disse. A Ducati focou no chassi da Desmosedici para mitigar problemas de vibrações que afetaram seus pilotos na temporada passada.
“Recebemos muitas queixas sobre vibrações, especialmente em circuitos rápidos como Phillip Island e Assen”, reconheceu Barana. O objetivo é implementar novos componentes para minimizar esse problema, além de trabalhar na estabilidade da moto.
A equipe também respondeu a relatos de Francesco Bagnaia, que expressou preocupações com as vibrações, mas Barana ressaltou que todos os pilotos da Ducati enfrentaram desafios semelhantes durante a temporada passada.
Com a nova regulamentação de 2027, a temporada atual marca a saída dos sistemas de ajuste de altura da suspensão. Contudo, a Ducati se prepara para lançar uma versão avançada desse dispositivo. “Estamos implementando a última versão do nosso sistema de ajuste antes que ele seja banido. Isso é essencial para a performance”, declarou Gigi Dall’Igna, chefe da Ducati Corse.
Apesar do congelamento no desenvolvimento dos motores devido à nova regulação, a fabricante italiana está explorando outras áreas, como a carenagem e componentes como escapamentos e entradas de ar, para ganhos de performance. “Temos liberdade para desenvolver componentes que impactam diretamente na eficiência e aceleração. Isso é um diferencial crucial”, completou Barana.
Além disso, a Ducati está colaborando com a Lenovo para criar uma versão interna de inteligência artificial que auxiliará a equipe a resolver problemas rapidamente durante as corridas. “Esse sistema irá permitir que nossos engenheiros tenham acesso a todo o conhecimento acumulado da Ducati de forma amigável e interativa”, explicou David Attisano, analista de dados da Ducati.
As apresentações da temporada seguem, com a Yamaha e a Trackhouse programadas para mostrar suas novas motocicletas na quarta-feira, dia 15. O circuito da MotoGP está prestes a voltar à ativa, e a concorrência promete ser acirrada nesta nova fase.
Da largada aos bastidores, a MotoGP passa pelo ANP
