Na última terça-feira, 14 de julho, foram lançadas as obras do novo trecho do BRT Norte-Sul, que acrescentará 4,8 quilômetros ao corredor exclusivo para ônibus de alta capacidade, ligando Goiânia a Aparecida de Goiânia. Essa iniciativa tem como objetivo principal melhorar o tráfego, reduzir o tempo de deslocamento e tornar o transporte coletivo mais seguro e eficiente para os cidadãos.
O novo segmento, que interligará os terminais Isidória e Cruzeiro, é parte de um conjunto mais amplo de melhorias na mobilidade urbana da capital. Entre os avanços, destacam-se a instalação da “onda verde”, a metronização dos corredores, a modernização dos terminais e outras melhorias na infraestrutura viária. A administração municipal estima que a totalidade do BRT Norte-Sul estará concluída em 14 meses, totalizando 29,6 quilômetros de extensão. As intervenções tiveram início em 2015, mas estavam paralisadas desde 2021.
Durante uma coletiva no Terminal Isidória, o prefeito Sandro Mabel enfatizou a importância da metronização, que permitirá que os ônibus do BRT operem com maior fluidez, semelhante ao funcionamento de um metrô, aumentando a velocidade de viagem. O projeto inclui a construção e reforma de seis estações, focando na acessibilidade e conforto dos usuários.
O secretário Municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio de Abreu, destacou que a implementação de corredores exclusivos de ônibus pode reduzir o tempo de deslocamento em até 30%. “Essa é uma das estratégias do nosso programa para desobstruir as vias arteriais da cidade, priorizando segurança e conforto para os usuários”, explicou. Essa extensão do BRT também poderá fortalecer a integração entre Goiânia e Aparecida, que são fundamentais na região metropolitana.
Avanços na Mobilidade Urbana
A Prefeitura de Goiânia não está apenas focada na construção de novos trechos, mas também na modernização do sistema de transporte. A metronização já mostrou resultados, como a redução do tempo de deslocamento no trajeto entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica, que caiu de 18 minutos para cerca de 9 minutos.
Além disso, o prefeito Mabel anunciou planos para expandir essa tecnologia a outros corredores da cidade, com a expectativa de implantar até 200 quilômetros de metronização ao longo de sua gestão. “Isso tornará o transporte coletivo uma opção mais rápida e confiável”, afirmou.
Iniciativas Complementares
A “onda verde”, que consiste na sequência sincronizada de sinais de tráfego em importantes avenidas de Goiânia, também está gerando melhorias significativas. Nas vias como Avenida 85 e Avenida Jamel Cecílio, foram registrados aumentos na eficiência do tráfego, especialmente em horários de pico. Essa tecnologia fez com que, em algumas áreas, o tempo médio de viagem fosse reduzido em até 30%.
A implementação da “Direita Livre”, que permite conversões à direita com o semáforo fechado em pontos devidamente sinalizados, também se expandiu. Mais de 80 novos pontos foram introduzidos, contribuindo para um fluxo de tráfego mais eficiente.
As melhorias na mobilidade urbana em Goiânia ficam evidentes com a contínua redução do tempo de deslocamento, que não só beneficia os usuários do transporte coletivo, mas toda a população da capital e seus arredores.
Ao final do lançamento do primeiro trecho do BRT Norte-Sul, os prefeitos Sandro Mabel e Leandro Vilela realizaram um teste de tempo entre os terminais Isidória e Cruzeiro, seguindo planos para refazer o percurso após a conclusão das obras, a fim de quantificar as economias de tempo para os passageiros.
A gestão atual, portanto, se dedica à criação de um sistema de transporte eficientes, que buscam não apenas atender às necessidades de mobilidade da população, mas também integrar Goiânia de forma mais eficaz com sua importante vizinha, Aparecida de Goiânia.
